Les élus du groupe CACR proposent que le CA du STIF fasse le choix d’un développement massif de l’offre de transport dans les quartiers les moins desservis, et avec l’extension de la gratuité pour les plus démunis.

Pour le droit à la mobilité pour tous, il est urgent d’accorder la gratuité des transports aux plus démunis qui ne bénéficient pas encore des mêmes droits que les Rmistes : les titulaires de l’API (Allocation Parent Isolé) de l’ASS (Association Spécifique de Solidarité) et de l’AAH (Allocation Adultes Handicapés). Ce ne serait que justice pour ces parents isolés (massivement des femmes) à très bas revenus, ces chômeurs en fin de droits et les plus démunis des personnes handicapées.

L’offre de transport doit être développée de façon prioritaire dans les quartiers les moins desservis, comme par hasard souvent ceux qui regroupent les populations les moins favorisées socialement. Il faut :

  un développement de l’offre de bus (30 millions d’€ par an) dans les quartiers politique de la ville. Là où l’offre est souvent la plus faible, bien que les habitants soient très nombreux et totalement dépendants du transport public ;

  le déploiement du réseau mobilien plus (un bus au moins toutes les 5 minutes de 7h à 21h, au moins toutes les 15 minutes en soirée) aussi au-delà du périphérique. Paris en profite avec le 91 et le 96, la banlieue doit en bénéficier aussi, avec en priorité des lignes structurantes comme le Trans-Val-de-Marne, le bus 183, le bus 170 ;

  que le STIF accélère ses investissements pour la banlieue, et s’engage dès maintenant pour un grand emprunt pour désaturer le réseau.

Pour Gabriel Massou, président du groupe CACR : « alors que le gouvernement s’attaque aux plus faibles et réduit massivement les investissements publics, le STIF, plus grand lieu de pouvoir de la gauche en France aujourd’hui en termes de poids financier, doit prendre ses responsabilités. Il faut avancer, pour le droit à la mobilité, pour le développement de l’offre et pour les investissements. »