Ils avaient également protesté contre le décret de l’Etat organisant la décentralisation du Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF) qui excluait des décisions la représentation des usagers.

Le travail de cette commission vient de déboucher sur un accord avec la RATP et la SNCF dans le cadre des contrats STIF-RATP et STIF-SNCF signés pour la période 2008-2011. Le STIF et les deux transporteurs s’engagent à créer au moins 37 comités de lignes pour associer tous les partenaires du transport public à la gestion de tous les axes de transport d’Ile-de-France. Les comités de secteurs pour les bus RATP et les cars en grande couronne suivront.

Ces comités, présidés par un élu du STIF, réuniront les associations d’usagers, les représentants des différents partenaires du transport public (syndicats, employeurs, associations), les transporteurs, RATP ou SNCF, les élus des différentes collectivités, les services du STIF et RFF. Les comités de ligne ont pour mission d’instaurer un échange entre les représentants des usagers, les élus locaux, les exploitants et l’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France dans le but de développer et d’améliorer la qualité du service de transport public de voyageurs.

Pour Jean Brafman, président de la commission démocratisation du STIF : « Il s’agit d’une avancée majeure pour une gestion plus démocratique des transports en Ile-de-France. 37 comités de lignes, RATP et SNCF sont lancés sur les plus grands axes de transports, et le principe est acté avec la RATP du lancement de comités de secteurs qui traiteront de l’offre de surface (bus, tramways, cars) par secteurs géographiques. Les réunions préparatoires, qui ont déjà eu lieu, de présentation des projets pour la réorganisation du Transilien - le cadencement - et pour la désaturation de la ligne 13 montrent l’intérêt de ces comités et augurent bien de leur avenir ».

Les usagers vont pouvoir enfin se faire entendre de façon officielle et participer dans un cadre clair à la gestion des transports publics. Tous les comptes-rendus des réunions des comités de lignes seront publics et accessibles à tous sur le site internet du STIF. Donc la transparence en plus...

Les 16 comités de lignes RATP : 1 par ligne de métro, 2 pour les RER

Les 21 comités de lignes SNCF

Paris Saint Lazare : 3 comités

Groupe II et GCO : lignes Paris - Versailles, Paris - Saint-Nom-la-Bretèche et Noisy-le-Roi - Saint-Germain-en-Laye

Groupe V : ligne Paris - Poissy - Mantes-la-Jolie

Groupes IV et VI : lignes Paris - Ermont et Paris - Conflans - Mantes-la-Jolie

Paris Montparnasse : 2 comités

Paris - Rambouillet + La Défense - La Verrière

Paris - Dreux / Mantes via Plaisir

Paris Nord : 2 comités

Paris - Persan / Pontoise via Ermont + Pontoise - Creil

Paris - Persan via Montsoults / Luzarches

Paris Est : 4 comités

RER E branches de Chelles et Tournan

Paris - Meaux - Château-Thierry + antennes (La Ferté-Milon et Crécy)

Paris - Provins / Coulommiers

T4

Paris Sud-Est : 1 comité

Secteur sud Seine-et-Marne (Montereau par les deux rives et Montargis)

RER A et Groupe III : 1 comité SNCF

Groupe III : Paris - Nanterre - Cergy-Pontoise / Poissy (incluant les dessertes au départ de Paris Saint-Lazare et les missions interconnectés du RER A

RER B : 1 comité SNCF

Secteur nord : Roissy / Mitry (avec une approche spécifique sur la desserte Transilien Paris - Crépy-en-Valois)

RER C : 4 comités

Secteur nord : branche Pontoise

Secteur sud-ouest : branches Versailles RG / Versailles Chantiers / St Quentin en Yvelines

Secteur sud : de Juvisy - Brétigny à Dourdan et Etampes

Secteur sud et « rocade » : Paris - Massy via Orly, Paris - Juvisy - Massy - Versailles Chantiers

RER D : 3 comités

Secteur nord

Secteur sud zone Corbeil / Evry Ville Nouvelle / Malsherbes

Secteur sud zone Combs la Ville / Melun