Si ce n’était pas si triste, il vaudrait mieux en rire. 500 millions d’€ sur 5 ans, c’est l’argent que l’Etat doit aux seuls transports d’Ile-de-France pour payer ses dettes. Pour payer sa part sur les projets en attente depuis des années sans parler de ce qu’il doit apporter pour de nouveaux projets.

L’Etat doit plus de 100 millions d’€ sur ses engagements non tenus pour les voies de bus d’Ile-de-France sur la période 2000-2006, et depuis 2007 il refuse d’engager les 30 millions d’€ supplémentaires par an qu’il devrait fournir.

L’Etat doit aux transports d’Ile-de-France plus de 300 millions d’€ pour tous les projets de nouvelles infrastructures sur lesquels il s’est engagé depuis près de 10 ans. Il devrait apporter 150 millions pour la première phase de la Tangentielle nord Sartrouville-Noisy-le-Sec, il devrait apporter 42 millions pour le tramway Saint-Denis-Epinay-Villetaneuse, 48 millions d’€ pour le tramway Villejuif-Athis Mons, 18 millions d’€ pour la liaison Sénart-Evry, ... La liste est longue des projets structurants pour les banlieues d’Ile-de-France où l’Etat n’a pas respecté sa parole. Sur le tramway Saint-Denis-Epinay-Villetaneuse, l’Etat a prévu d’apporter que 2% du financement, une aumône.

Pour que l’Etat puisse apporter sa part sur les projets de débranchement du T 4 vers Clichy-Montfermeil, et sur le tram-train Massy-Evry qu’a cités Nicolas Sarkozy, et pour qu’il paie ses dettes, il faudrait bien plus que 500 millions d’€ sur 5 ans pour l’ensemble du pays. Il faudrait au minimum 800 millions d’€ pour la seule Ile-de-France, 600 millions d’€ pour les infrastructures type tramway et tram-train et 200 millions d’€ pour les voies de bus.

Pour Jean Brafman, et Laurence Cohen, administrateurs du STIF et élus du groupe CACR : « Parler de réengagement de l’Etat alors que l’argent proposé pour toute la France permettrait tout juste de payer les dettes non honorées sur la seule Ile-de-France n’est pas sérieux. Il faut une mobilisation de tous, élus, salariés et usagers, pour des crédits d’Etat au moins quatre fois plus importants ».

Pour la seule année 2008, la Région Ile-de-France vient de décider d’engager plus de 600 millions d’€ pour les investissements dans les transports collectifs. Elle fait un vrai choix politique. On attend toujours ceux de l’Etat.