Le million de voyageurs quotidiens de la plus grande ligne du réseau francilien a besoin d’actes et non de rodomontades dignes du « Père Ubu ». L’Etat doit donner les moyens financiers à la RATP pour augmenter ses investissements et pour embaucher le personnel nécessaire. Le STIF a déjà prévu dans le cadre de son contrat avec la RATP des montants importants pour l’achat de matériel. Tout le monde doit prendre ses responsabilités.

Etant données les difficultés majeures que connaît le RER A, il faut d’urgence organiser une réunion du comité de la ligne A, rassemblant tous les acteurs, STIF, RATP, élus, associations d’usagers (qui se sont mobilisé à juste titre) et partenaires du transport public.

Il faut d’urgence un programme d’amélioration :

  A court terme avec des mesures immédiates à prendre par la RATP pour une meilleure exploitation et passer, comme elle le devait, de 26 à 30 trains ;

  A court-moyen terme avec un programme d’amélioration du matériel roulant. Plusieurs hypothèses sont à envisager : le transfert de matériel à deux étages du RER E vers le A (compensé par l’achat d’automotrices « Francilien »), la commande de nouveau matériel à deux étages spécifique à la ligne A et la commande d’un nouveau type de matériel à un étage très capacitaire. Les meilleures solutions techniques doivent être travaillées par la RATP (le matériel à deux étages offre plus de capacité, mais permet des temps d’échanges moins rapides que celui à un étage), mais au plus vite ;

  A moyen terme avec le lancement d’investissements structurants et indispensables pour décharger la ligne, en particulier la réalisation de la rocade de métro rapide ARC Express dans le cadre des financements et de la gestion publics.

Pour Gabriel Massou, président du groupe CACR : « Nicolas Sarkozy a une politique de désengagement systématique du financement des transports publics. Il vient encore de le prouver une fois de plus en n’honorant pas les engagements pris dans le contrat de projets, et en ponctionnant de façon scandaleuse plusieurs dizaines de millions d’€ au STIF sur le produit des amendes. Ces déclarations sont purement et simplement démagogique et politiciennes, indignes des responsabilités d’intérêt public général qu’il devrait s’imposer. Chacun doit assumer son rôle comme le font le STIF, les collectivités et, au premier chef, la Région Ile-de-France avec sa majorité de gauche avec la contribution majeure du groupe CACR ».