Les questions de transports sont fondamentales pour les Franciliens, personne ne doit les traiter à la légère.

La situation n’est pas satisfaisante et est même inquiétante. Les conséquences sont très lourdes en termes de pollution et de santé publique, d’inégalités d’accès au droit à la mobilité.

Le groupe CACR propose de faire des choix clairs.

Une véritable tarification sociale et la gratuité pour les chômeurs, les précaires et les personnes à bas revenus, une carte orange unique à 46 euros, pour réduire les inégalités géographiques.Une qualité de service, avec la rénovation du matériel roulant.

Des choix clairs, enfin, pour concrétiser toutes les infrastructures prévues dans le Contrat de Plan Etat-Région, le lancement d’autres grands chantiers et la préparation d’un développement sans précédent dans toute la région.Ils concernent des axes radiaux, lignes RER B, C et D, des prolongements de métros, le dédoublement de la ligne 13, mais surtout des liaisons rapides et performantes de banlieue à banlieue, grand tram, tangentielles, et l’éventualité d’une ligne de métro rapide en petite couronne.

Cela coûte environ 2 milliards d’euros par an. Notre groupe fait des propositions pour de nouveaux financements.

Gabriel Massou, président du groupe, a écrit à Nicolas Sarkozy et à Gilles de Robien sur le FARIF.

A ce jour seul monsieur Sarkozy a répondu en précisant qu’il faisait étudier le dossier avant de se prononcer.

Nous proposons un déplafonnement du versement transport. L’emprunt, la TIPP, une taxe sur les grands parkings sont d’autres pistes.

Et face à ces enjeux si lourds, que fait le gouvernement de droite ?

  Il augmente depuis trois ans les tarifs des transports collectifs à des niveaux beaucoup plus élevés que l’inflation.
  Il prévoit pour 2005 une augmentation de 3,1%, comme d’habitude très au-delà de l’inflation.
  Il pratique des restrictions budgétaires et la loi de finances 2005 est extrêmement inquiétante.
  Il garde pour lui toute la TIPP et amuse la galerie sur une prétendue cagnotte fiscale à « redistribuer ».
  Il pratique une « décentralisation » sans financements adéquats et destructrice des services publics ;

les maires, les habitants et les salariés, partout, protestent. Le transfert du STIF nous préoccupe.

Alors, quand on lit le rapport présenté par le groupe UMP, on croit rêver !

Vous osez parler de transports plus équitables, de carte orange à tarif unique.

  Etes-vous toujours pour une prise en charge à 50 %, voire plus, pour les salariés par les entreprises ?

  Condamnez-vous les augmentations décidées par le gouvernement ?

Le gouvernement bloque les possibilités de nouvelles ressources : la droite veut réitérer la logique infernale des forfaits hospitaliers et maintenant médicaux, imposer la charge aux usagers.

  En plus du tarif unique, êtes-vous pour un droit à la gratuité pour les plus fragiles, chômeurs, précaires ?

Vous osez parler de rééquilibrage en faveur des équipements transversaux, alors que le gouvernement bloque le contrat de plan Etat-Région 2000-2006 et ses infrastructures de banlieue à banlieue innovantes.

Et bien sûr, on ne retrouve pas un mot dans votre rapport sur les financements à dégager.

Face à autant de démagogie et d’inconséquence, le groupe CACR bien évidemment votera contre ce rapport.

Nous espérons que vos collègues députés UMP et UDF prendront leurs responsabilités en votant l’amendement proposé par le groupe communiste et républicain à l’Assemblée Nationale sur le déplafonnement du versement transport.

Une conseillère régionale UMP, par ailleurs député, fougueuse et sympathique tribun de votre rapport à la commission transports aura ainsi l’occasion de crédibiliser sa démarche.

Et si cet amendement n’était pas voté, le financement des transports publics en Ile-de-France resterait dans l’impasse. Une mobilisation de l’exécutif régional et de tous les groupes de la majorité, et au-delà de tous ceux - l’UMP et l’UDF en seront-ils ? -qui veulent le développement des transports publics en Ile-de-France, deviendrait plus qu’urgente.

Cette question des financements devra être portée sur la place publique. Et le plus vite possible.

Si cet amendement n’est pas voté, nous vous invitons à interpeller, comme nous, publiquement le gouvernement qui entend transférer les compétences du STIF au Conseil Régional et aux départements - pas aux usagers - dans des conditions déplorables, et le mettre face à ses responsabilités.

Des usagers aux élus, tous veulent des transports en commun sur de nouvelles bases en Ile-de-France. Nous partageons le souci d’égalité en ce domaine et le tarif unique, comme la gratuité, le maillage et le développement massif des réseaux, notamment transversaux de banlieue à banlieue.

Mais nous nous voulons leur donner un contenu ; pas en faire des slogans démagogiques.

Je vous remercie.