Intervention n°1 :

Monsieur le Président, Le transfert de compétences du Syndicat des Transports d’Ile-de-France est un enjeu historique pour notre collectivité, pour les habitants, les salariés de notre région.

Nous connaissons tous la situation inacceptable des transports en Ile-de-France. Nous savons tous que la part de l’automobile progresse de façon continue depuis des décennies, que celle des transports en commun régresse. Nous subissons tous les conséquences dramatiques de cette réalité en termes d’environnement, de santé publique, de qualité de vie et même de développement économique. Nous savons tous que les prix des transports en commun augmentent pour les usagers de façon continue et que le droit à la mobilité régresse dans notre région.

Cette situation, c’est le résultat d’une gestion étatique, opaque, sans ambition du STIF, malgré toutes les compétences et volontés qu’il recèle. Le résultat du sous investissement délibéré et considérable de l’Etat, donc du gouvernement, dans les transports publics. Seulement 0,4% du PIB investi chaque année dans les transports en commun, et ce depuis des décennies, au lieu de plus de 1% à Madrid ou à Rome.

Alors aujourd’hui de quelle politique des transports les Franciliens ont besoin ? De quel STIF ont-ils besoin ?

D’un STIF qui ait pour objectif une progression très forte, inégalée, de la part des transports en commun dans les déplacements en Ile-de-France. D’un STIF qui fasse le choix d’une relance massive des investissements. Qui remette à niveau les infrastructures, qui mette en œuvre les schémas directeurs des lignes RER, qui investisse rapidement dans du matériel roulant innovant.

Qui multiplie par cinq les investissements annuels dans les extensions de réseaux, qui achève rapidement tous les projets du Contrat de Plan Etat-Région actuel, et qui s’engage rapidement dans la mise en oeuvre d’un prochain contrat de Plan. Un Contrat qui devra comprendre des investissements majeurs comme une rocade de métro rapide en première couronne, l’achèvement des tangentielles ferrées en grande couronne, et le maillage avec de très nombreux prolongements de lignes métros et de tramways.

Un STIF qui mette en œuvre rapidement une tarification d’égalité géographique et sociale. Une tarification sociale avec la gratuité des transports publics pour tous les chômeurs et les personnes aux ressources inférieures au SMIC. Une tarification d’égalité géographique avec à terme une carte orange à zone unique dans toute l’Ile-de-France.

Un STIF qui démocratise complètement la gestion des transports publics à tous les niveaux, qui associe les usagers, les salariés et tous les acteurs du transport public à sa gestion. Un STIF qui encourage le développement des entreprises publiques de transport sur des bases de coopération et de gestion transparente et participative.

Voilà le STIF dont les Franciliens ont besoin. Le STIF que notre groupe veut construire. Et pour cela, il nous faudra de l’ambition, de la détermination. De la détermination pour nous battre tout de suite contre ce gouvernement de droite qui veut transférer à la Région et aux Départements, la gestion du STIF dans des conditions scandaleuses. De la détermination pour combattre tous les projets de mise en concurrence sauvage et les tentations libérales, d’où qu’ils viennent. De la détermination pour construire un pôle de service public des transports au fonctionnement complètement démocratisé.

C’est la grande priorité pour notre collectivité aujourd’hui, et dès les prochains jours, nous saurons le montrer, monsieur le Président, avec vous, par notre mobilisation, par le rassemblement de tous les acteurs des transports collectifs. Je vous remercie.

Intervention n°2 :

Monsieur le Président, Nous avons eu des débats à de très nombreuses reprises sur les compensations financières dues par l’Etat dans le cadre du transfert de compétences du STIF.

Notre groupe a soutenu entièrement toutes les demandes de la Région Ile-de-France, portées également par plusieurs Conseils Généraux. Elles sont totalement justifiées. Elles sont même extrêmement raisonnables au vu de l’ampleur des besoins, comme par exemple pour le matériel roulant SNCF.

Et qu’apprenons-nous, douze jours avant la date fixée par le transfert du STIF. Zéro euro. Aucune ressource nouvelle. La réponse du gouvernement est indigne, scandaleuse. Une démission totale de l’Etat : tout un symbole pour un courrier daté d’un 18 juin, pour un gouvernement d’héritiers du gaullisme

Dans cette enceinte, au cours de nos débats, aucun groupe n’avait osé imaginer une telle réponse

Cette réponse est indigne, irresponsable. Pas de compensation pour le matériel roulant : la gauche avait su le faire pour les autres régions. Pas de FARIF pourtant promis. Cela fait neuf mois que nous attendions des éléments de réponse du ministre UDF Gilles De Robien. Neuf mois de gestation difficile. Et après ces neuf mois, nous apprenons du nouveau ministre UMP ce que cachait ce silence assourdissant. Pas l’espoir et l’avenir, mais le mépris des besoins criants exprimés par tous les usagers, les salariés, les associations, les élus.

Bien évidemment comme le propose la résolution de la commission des finances, nous ne pouvons désigner nos représentants au CA du STIF. Bien évidemment nous devons nous mobiliser d’urgence pour dénoncer cette prise d’otage du STIF, des usagers, pour faire reculer le gouvernement et le quartet De Villepin-Sarkozy-Perben-Breton. Et rassembler très largement pour cela.

C’est une bataille majeure pour les transports en Ile-de-France. Mais aussi une bataille fondamentale pour le service public.

Car derrière cette décision délibérée, on voit la volonté du gouvernement d’une dégradation du service public des transports collectifs en Ile-de-France. D’une dégradation qui justifie ensuite sa casse, la privatisation ligne par ligne, dans la logique ultra-libérale portée à Paris et à Bruxelles. Une logique à l’anglaise : privatisation, prix plus chers pour l’usager, absence d’investissements, mais bénéfices juteux pour les actionnaires. Il y a urgence à se rassembler pour d’autres conceptions, pour obtenir des compensations justes et normales, pour le service public de transport dans notre région.

Je vous remercie.