Cette annexe budgétaire représente un volume budgétaire limité, mais elle est fondamentale. Trois des actions envisagées concernent en effet des investissements majeurs, incontournables pour le développement de notre Région.

L’interconnexion TGV au sud de l’Ile-de-France est indispensable pour que le mode ferré puisse se développer pour le transport de personnes hors de l’Ile-de-France.

Le grand contournement ferroviaire fret en rocade est indispensable pour un développement à long terme du fret ferroviaire, et devient toujours plus indispensable au moment où le trafic de conteneurs arrivant à Marseille et au Havre va se développer de façon très rapide.

Le canal Seine-Nord est un projet incontournable pour le développement attendu du fret fluvial.

Hors force est de constater que les choses avancent très lentement sur ces trois dossiers majeurs, comme sur l’électrification de la ligne Paris-Bâle.

Ce sont des projets d’envergure nationale, voire internationale, et les responsabilités d’autres acteurs, en particulier del’Etat, sont pleines et entières.

Nous croyons néanmoins que notre Région doit maintenant prendre ses responsabilités, et être à l’initiative sur plusieurs de ces dossiers.

Nous pensons en particulier à l’interconnexion TGV : il faut avancer et que ce chantier se débloque.

Et également au contournement de fret ferroviaire : nous ne pouvons nous permettre l’attentisme.

Nous devons prendre des initiatives politiques pour faire avancer ces dossiers, en commun avec d’autres acteurs bien sûr, mais nous devons les prendre. Il en va de la responsabilité de notre région.